Sähköautojen latauspisteet tulevat pian pakollisiksi myös monille seurakuntien omistamien rakennusten parkkipaikoille.

Laki velvoittaa rakentamaan yhden latauspisteen sellaisen olemassa olevien ei-asuinkäytössä olevan kiinteistön pihaan, jolla on yli 20 parkkipaikkaa. Latauspisteet tulee rakentaa vuoden loppuun mennessä. Laki ei koske lämmittämättömiä kiinteistöjä, kuten varastoja, eikä kaikkein pienimpiä toimijoita.

Kotimaan kyselyn perusteella monissa seurakunnissa on varauduttu lain takarajan lähestymiseen. Aivan kaikkia latauspisteitä tuskin kuitenkaan saadaan ajoissa käyttöön.

EDELLÄKÄVIJÖIDEN JOUKKOON kuuluu esimerkiksi Espoon seurakuntayhtymä. Espoossa latauskenttä löytyy jo nyt seurakuntien virastotalolta sekä melkein kaikkien kirkkojen parkkipaikoilta. Useita latauspisteitä on jo tilattu myös leirikeskusten ja kappeleiden pihoihin.

Kirkkojen osalta latausmahdollisuus puuttuu vain Espoon tuomiokirkon pihasta, jonka ympäristö on suojeltua hautausmaa-aluetta. Sinne latauspiste on tarkoitus rakentaa ensi vuonna kaukolämpöputken asentamisen yhteydessä. Kaivantoa valvovat museoviraston arkeologit.

Kiinteistöjohtaja Petteri Leinonen kertoo, että Espoossa latauspisteitä rakennetaan kaiken kaikkiaan enemmän kuin mihin laki velvoittaisi. Syynä on kysyntä. Latausmahdollisuutta tarvitaan muun ohessa seurakuntien omille sähköautoille.

– Seurakuntayhtymällä on kolme sähköpakettiautoa huoltoautoina ja lisäksi kaksi seurakunnistamme on sellaiset hankkimassa vielä tämän vuoden puolella, Leinonen kertoo.

Nimenomaan sähköautoja huoltoautoiksi on Espoossa hankittu toisen vuonna 2021 voimaan tulleen lain nojalla. Se velvoittaa julkisia toimijoita suosimaan hankinnoissaan vähäpäästöisiä ajoneuvoja.

MYÖS TAMPEREELLA latauspisteitä rakennetaan kovaa vauhtia. Toistaiseksi latausmahdollisuus on Aleksanterin kirkolla sekä seurakuntien talon parkkihallissa.

Kilpailutus latauspisteiden ja lataussovelluksen toimittamisesta järjestettiin viime vuonna, kiinteistöjohtaja Heikki Päätalo kertoo. Päätalon mukaan ajurina tähän ei ollut lain vaatimus vaan aito tarve.

– Meillä oli henkilökuntaa, jotka olivat hankkineet sähköauton ja kysyivät latausmahdollisuutta.

Latauspisteiden rakentamiseen kannustaa myös kirkon energia- ja ilmastostrategia Hiilineutraali kirkko 2030. Siinä tavoitteena on, että latauspiste löytyisi jokaisen tiekirkon pihasta.

Yhtymän oman selvityksen mukaan laki velvoittaa rakentamaan latauspisteen kaikkiaan 15 kiinteistölle. Niille latausmahdollisuus saadaan Päätalon mukaan todennäköisesti vuoden loppuun mennessä.

Jatkossa auton lataaminen ja maksu onnistuvat seurakuntien latauspisteillä sovelluksen kautta.

Hinta on muille kuin henkilöstölle 25 senttiä kilowattitunnilta. Tästä 10 senttiä menee seurakuntayhtymän valitsemaan lahjoituskohteeseen. Suurin piirtein saman verran yhtymä maksaa sähköstä. Lisäksi latauspisteiden ja sovelluksen toimittaja saa runsaan sentin.

Jäljelle jäävällä muutamalla sentillä katetaan latauspisteiden rakentamisesta syntyneitä kustannuksia.

PIENILLÄ SEURAKUNNILLA tulee olemaan haasteita saada latauspisteet lain vaatimusten mukaisiksi vuoden loppuun mennessä, arhvioi talotekniikan asiantuntija Jari Poutiainen Kirkkohallituksesta. Poutiaisen mukaan joissain seurakunnissa on jouduttu lykkäämään hanketta kustannusten takia.

Edullisimmillaan yhden latauspisteen hinta on Poutiaisen mukaan noin 1 500 euroa. Tämä kuitenkin edellyttää, että muu infrastruktuuri on olemassa.

Kustannukset nousevat, mikäli parkkipaikka sijaitsee kaukana rakennuksesta, pääsulakkeen teho ei riitä tai sähköliittymän kokoa täytyy kasvattaa.

– Jos tällaisia kiinteistöjä on seurakunnalla useita, niin kyllähän se potti voi nousta kymmeniin tuhansiin euroihin. Vain taivas on rajana, Poutiainen sanoo.

 Jos tällaisia kiinteistöjä on seurakunnalla useita, niin kyllähän se potti voi nousta kymmeniin tuhansiin euroihin.

ASIA PUHUTUTTAA nyt seurakunnissa. Yleisin kysymys koskee Poutiaisen mukaan sitä, mille kiinteistöille latauspiste täytyy rakentaa.

Kiinteistöjen rajat Poutiainen neuvoo selvittämään maanmittauslaitokselta saatavasta kartasta. Jos autopaikat eivät sijoitu samalle kiinteistölle rakennuksen kanssa, ei velvoitetta latauspisteiden rakentamiseen ole.

Poutiainen muistuttaa tarkistamaan lisäksi taloustiedot. Laki ei koske niitä seurakuntia, joiden vuosiliikevaihto tai taseen loppusumma on alle kaksi miljoonaa euroa ja joiden palveluksessa on alle 10 työntekijää.

Vuodenvaihteen jälkeen Traficom alkaa tehdä satunnaistarkistuksia niille kiinteistöille, joita laki koskee.

– Sanktiona määrätään uusi takaraja latauspisteen rakentamiselle, Poutiainen sanoo.

Traficom voi tehostaa määräystä uhkasakolla tai sen uhalla, että työ teetetään laiminlyöjän kustannuksella.

***

Uuden tilaajan etu: Ensimmäinen kuukausi vain 1€!

Innostutko ajankohtaisista aiheista ja laadukkaasta merkityksellisestä sisällöstä? Jos et ole vielä Kotimaan digitilaaja, nyt on loistava hetki tutustua mediaan ja aloittaa tilaus. Saat ensimmäisen kuukauden erikoishintaan vain 1€, ja pääset syventymään kiinnostavaan sisältöömme välittömästi.

Erikoistarjous on voimassa vain rajoitetun ajan ja ainoastaan uusille asiakkaille.

Kuukauden tutustumisjakson jälkeen Kotimaan digitilaus jatkuu automaattisesti hintaan 9,90€/kk, voit perua tilauksen koska tahansa ennen seuraavan laskutuskauden alkua.

Ota kaikki irti Kotimaasta – napsauta tästä!

Ilmoita asiavirheestä